Quoi de plus banal que de garer sur le bord d’une route? Le stationnement en voirie est régie par plusieurs règles.

Le stationnement payant est un concept relativement récent. En France, les premiers horodateurs ont été mis en place il y a une trentaine d'années. Pour infos, le parcmètre fut inventé par Carl Magee. Il fut installé pour la première fois sur la voie publique le 16 juillet 1935, à Oklahoma City.

On distingue deux grands types de stationnement en ville, le places de stationnement gratuites et payantes.

Afin de réguler le stationnement en ville, les pouvoirs publics ont mis en place le stationnement payant. Très souvent, la gestion du stationnement est confiée à une société d'économie mixte (SEM).

Chaque pays possède sa réglementation propre, il est du ressort de chaque commune d'établir les zones de stationnement payant.

En France, certaines communes ont souvent décomposé leur parc de stationnement sur voirie en trois zones :
La zone rouge : le stationnement d'un véhicule est autorisé pour une courte durée à un tarif élevé. Il est souvent nécessaire de revenir payer toutes les deux heures ou de bouger sa voiture. Ces zones sont utiles pour faire quelques courses mais reviennent vite onéreuses.
La zone orange : le stationnement d'un véhicule est autorisé pour une durée moyenne.
La zone verte : le stationnement d'un véhicule est autorisé pour une longue durée.

Les zones rouge visent principalement à créer de la rotation dans le stationnement des véhicules en centre villes, plus souvent la zone commerçante. Les zones verte, plutôt en périphérie des villes, encouragent les automobilistes à y stationner afin d'emprunter ensuite les transports en commun pour circuler dans le centre.

Le prix du stationnement est fixé par la commune et dépend des zones (au cœur du centre-ville, à la périphérie) et des types d'installation (parking couvert, parking à barrière, etc.)

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